Оштећења и поправка кућишта бушотине нафте и гаса

Нафтно кућиште је спас за одржавање рада нафтних бушотина. Због различитих геолошких услова, напонско стање у бушотини је сложено, и комбиновано дејство затезања, компресивна, напрезања при савијању и торзији на телу цеви, што поставља веће захтеве у погледу квалитета самог кућишта. Једном када је само кућиште оштећено из неког разлога, читав бунар се може смањити или чак и разрезати.

Бушотине нафте и гаса су основна средства нафтних компанија, а кућиште нафтног слоја је најосновнији елемент нафтних и гасних бушотина. Једном када је кућиште слоја уља оштећено и не може се поправити, то значи расходовање нафтне и гасне бушотине и губитак основних средстава. Кућиште слоја уља изложено је високом притиску слоја уља и ерозији гаса, течни и други медији током целе године, а такође је и више пута подвргнут спољним силама као што су разне ремонтне операције и мере стимулације. Главни разлози за штету су следећи:

(1) Само кућиште је лошег квалитета и ниске чврстоће;

(2) Квалитет цементирања је лош и заптивање није чврсто;

(3)Корозијадејство воде, хемијски агенси и микроорганизми;

(4) Геолошко тектонско кретање и литологија око омотача;

(5) Оштећење кућишта узроковано убризгавањем воде под високим притиском;

(6) Утицај производње песка у нафти, бунари за гас и воду;

(7) Оштећење кућишта узроковано неправилним ремонтом.

Генерално постоје три врсте оштећења кућишта, Наиме, смањење пречника кућишта, пуцање кућишта, и лом кућишта.

Због различите локације оштећења кућишта, степен оштећења и стање оштећења, неке се не могу поправити, неки се могу поправити.

За метод поправке смањења пречника кућишта, обликовач ваљка који се постепено шири користи се током поправке, а унутрашњи пречник се постепено шири притиском на бушаћу цев. Ова метода је релативно једноставна и лако се примењује.

Постоји неколико метода за поправљање поквареног кућишта, пукотине или рупе:

(1) Стисните цементну кашу. Када притисак слоја уља није висок, а пуцање и цурење нису озбиљни, може се поправити цеђењем цементне каше. Метода процеса је: прво користите пречник мерача проврта 8-10 мм мањи од унутрашњег пречника кућишта, а затим поставите суспендовани уређај за прикључивање (назив алата се зове утикач моста) на одговарајућем положају пробоја да привремено запечати бушотину испод продора , Затим убризгајте одређену количину цементне каше изнад чепа моста да се стврдне у цементни чеп. Након учвршћивања цементног чепа, избушите цементни чеп у кућишту, и испитни притисак да се провери квалитет лома цементне заптивке. Печат се мора потврдити након квалификације квалитета, висећи утикач (утикач моста) се избуши и песак испере до дна бушотине. 强度为40-80 MPa， али треба користити пакер за заштиту бушотине током изградње под високим притиском како би се спречило да овај део буде изложен високом притиску.

(2) Замените кућиште. Када је положај пукнућа у горњем делу нафтне бушотине и кућиште изнад продора може се извадити методом обрнуте копче, метода копче за вожњу уназад може се користити за подизање читавог кућишта изнад одељка за незгоде, поново уметните ново кућиште, и чврсто га причврстите. Предност ове методе је осигурати конзистентност унутрашњег пречника кућишта, а алати за бушотину могу се несметано провући након рада; недостатак је што непропусност навоја кућишта бушотине није тако чврста као на врху бушотине.

(3) Закон о субвенцијама. Додатно правило је да се цеви са танким зидовима залепе на унутрашњи зид поломљеног кућишта како би се постигла сврха поправке. Принцип процеса је: специјална гумена цев отпорна на високи притисак има рукаве са валовитом цеви (танкозидна цев) до оштећеног положаја кућишта у бушотини, одржава се притисак за проширење гумене цеви, а валовита цев се истовремено проширује како би валовита цев била затегнута. Залепите унутрашњи зид оштећеног дела кућишта, а кућиште и мех су повезани лепком. Након што се лепак очврсне, померите алат за бушење и извадите гумену цев високог притиска. Овај процес субвенционисања је једноставан и сигуран за руковање.

Бунари са поломљеним кућиштем могу се поправити засебно у три случаја. Први је покварен, али нема дислокације; други је сломљен, али дислокација није озбиљна; трећи је сломљен и дислокација је озбиљна, а доње кућиште се чак не може ни пронаћи.

Да би се добиле информације као што је померање, дубина квара, релативна удаљеност између горњег и доњег прелома и да ли је прелом деформисан након пуцања кућишта, методе као што су штампање и тестирање инструмената могу се користити за разјашњавање ситуације.

За сломљено кућиште без поравнања, може се поправити методом ињектирања ињекционе масе; за сломљено кућиште, али погрешно поравнање није озбиљно, користите методу замене кућишта за поправку ако је замена кућишта дозвољена; ако услови замене кућишта нису доступни, може се поправити испод. Метода поправке је исецање дела поломљеног кућишта, и причврстите и повуците горње и доње кућиште са алатом за поправку у средини како бисте осигурали нормалну производњу бушотине за уље.

За бушотине које су озбиљно поравнате након лома и не могу да пронађу доњу облогу, може се користити метода споредног праћења. То је, бушотина на прелому је цементирана до смрти, мала бушаћа цев се спушта са горњег кућишта за поновно бушење бушотине, а за цементирање бушотине убацује се кућиште мање од оригиналног омотача.

Механика и понашање околине нафтних цеви имају значајан утицај на усвајање напредне технологије и производње и ефикасности у нафтној индустрији; нафтне цеви имају велики губитак отказа, и њихову сигурност, поузданост и век трајања су од великог значаја за нафтну индустрију.